亚博体官网登录

这是描写信息
搜刮
搜刮

消息资讯

资讯分类

资讯概况

我国物流装备成长趋向及应答办法

  • 宣布(bu)时候:2015-01-21
  • 拜候量:

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

我国物流装备成长趋向及应答办法

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

  • 分类(lei):行业消息
  • 宣(xuan)布时候:2015-01-21 08:46
  • 拜候量:
概况

跟(gen)着古代物(wu)(wu)流的成长,物(wu)(wu)流装备作为其物(wu)(wu)资(zi)根(gen)本(ben)表现出了以下(xia)几个方面的成长趋向。

 

1、大型化和高速化

大(da)(da)(da)型化(hua)指装(zhuang)备的(de)(de)(de)容量(liang)(liang)、范(fan)围、才(cai)能愈(yu)来(lai)愈(yu)大(da)(da)(da)。大(da)(da)(da)型化(hua)是完成物(wu)流范(fan)围效应的(de)(de)(de)根基手(shou)腕。一(yi)是填补本身(shen)速(su)率很(hen)难进(jin)步(bu)的(de)(de)(de)缺点而慢慢大(da)(da)(da)型化(hua),包含海运(yun)(yun)(yun)、铁路(lu)运(yun)(yun)(yun)输、公(gong)路(lu)运(yun)(yun)(yun)输。油轮最(zui)大(da)(da)(da)载(zai)分(fen)量(liang)(liang)到达56.3万(wan)吨(dun)(dun),集装(zhuang)箱船为6790TEU,在铁路(lu)货(huo)运(yun)(yun)(yun)中呈(cheng)现了装(zhuang)载(zai)716000吨(dun)(dun)矿石的(de)(de)(de)列车,载(zai)分(fen)量(liang)(liang)跨越(yue)(yue)5吨(dun)(dun)的(de)(de)(de)载(zai)货(huo)汽车也已研(yan)制出(chu)来(lai):管(guan)(guan)道(dao)运(yun)(yun)(yun)输的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型化(hua)表此刻(ke)大(da)(da)(da)口径管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)(de)扶植,今(jin)朝最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)口径为1220毫米(mi)(mi)。这些运(yun)(yun)(yun)输体例的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型化(hua)根基知足了根本性物(wu)流须(xu)要量(liang)(liang)大(da)(da)(da)、持续、安稳的(de)(de)(de)特色(se)。二(er)是航(hang)空货(huo)机的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型化(hua)。正在研(yan)制的(de)(de)(de)货(huo)机最(zui)大(da)(da)(da)可(ke)载(zai)300吨(dun)(dun),一(yi)次可(ke)装(zhuang)载(zai)30个40英尺(12.2米(mi)(mi))的(de)(de)(de)标准箱,比此刻(ke)的(de)(de)(de)货(huo)机运(yun)(yun)(yun)输才(cai)能(包含载(zai)分(fen)量(liang)(liang)和(he)载(zai)箱量(liang)(liang))超出(chu)跨越(yue)(yue)50%~100%。

高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化指(zhi)(zhi)装(zhuang)备的(de)(de)(de)(de)运(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、运(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、辨(bian)认速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)、运(yun)算速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)大(da)大(da)加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)。进(jin)步(bu)运(yun)输(shu)(shu)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)一向(xiang)是(shi)各类运(yun)输(shu)(shu)体(ti)例(li)尽力(li)的(de)(de)(de)(de)标(biao)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de),首要表此(ci)刻对“常速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)”极限(xian)的(de)(de)(de)(de)冲破(po)。正(zheng)在(zai)成(cheng)长(zhang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路有(you)三(san)种类型(xing):一是(shi)传统的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路,以日(ri)本(ben)和(he)法国(guo)的(de)(de)(de)(de)手艺最(zui)(zui)具贸易代价(jia),今(jin)朝(chao)营运(yun)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)列车最(zui)(zui)大(da)贸易时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达270~275km/h二(er)是(shi)摆式列车,以瑞典为代表,贸易时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达200~250km/h,三(san)是(shi)磁悬浮(fu)铁(tie)路,今(jin)朝(chao)正(zheng)处(chu)于贸易尝(chang)(chang)试阶段,1998年在(zai)日(ri)本(ben)完(wan)(wan)成(cheng)了时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)为539km/h的(de)(de)(de)(de)尝(chang)(chang)试速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)。德(de)国(guo)、法国(guo)在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路上开行(xing)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)货运(yun)列车最(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)(lv)已(yi)(yi)到(dao)达200km/h。跟着各项(xiang)手艺的(de)(de)(de)(de)慢慢成(cheng)熟(shu)和(he)经济成(cheng)长(zhang),通(tong)俗铁(tie)路终究将会被(bei)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路所代替。在(zai)公(gong)路运(yun)输(shu)(shu)中(zhong)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)普通(tong)是(shi)指(zhi)(zhi)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路,今(jin)朝(chao)列国(guo)都在(zai)尽力(li)扶植高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路网,作为公(gong)路运(yun)输(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)骨架。航空运(yun)输(shu)(shu)中(zhong),高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)是(shi)指(zhi)(zhi)超(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su),客运(yun)的(de)(de)(de)(de)超(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)由法国(guo)协和(he)飞机(ji)所完(wan)(wan)成(cheng)。货运(yun)方(fang)面(mian)双音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(亚(ya)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)和(he)超(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su))民(min)(min)用飞机(ji)正(zheng)在(zai)研(yan)制中(zhong)。不管若(ruo)何,超(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化将是(shi)民(min)(min)用货机(ji)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)长(zhang)标(biao)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。在(zai)水运(yun)中(zhong),水翼(yi)船的(de)(de)(de)(de)时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)达70km/h,气垫船时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao),而飞翼(yi)船的(de)(de)(de)(de)时(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)则可到(dao)达170km/h。在(zai)管道运(yun)输(shu)(shu)中(zhong),高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)表此(ci)刻高(gao)(gao)(gao)压力(li),美国(guo)阿(a)拉斯加原油(you)管道的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)任(ren)务(wu)压力(li)到(dao)达8.2MPa。

2、适用化和轻型化

因(yin)为(wei)仓(cang)储物流装备(bei)是在通用(yong)的场所(suo)操(cao)纵,任务并不很沉重,因(yin)此应好用(yong),易保护(hu)、操(cao)纵,具(ju)备(bei)经久性(xing)(xing)(xing)、无端障性(xing)(xing)(xing)和(he)杰出的经济(ji)性(xing)(xing)(xing),和(he)较高(gao)的宁(ning)静性(xing)(xing)(xing)、靠(kao)得(de)住性(xing)(xing)(xing)和(he)环保性(xing)(xing)(xing)。这类装备(bei)批量(liang)较大、用(yong)处广,斟酌(zhuo)综合(he)效益,可下降外型(xing)高(gao)度(du),简化布局,下降造价,同(tong)时也可削减(jian)装备(bei)的运转本(ben)钱。

3、公用化和通用化

跟着物流的多样性;物流装备的种类愈来愈多且不时更新。物流勾当的体系性、分歧性,经济性、灵活性,疾速化,请求一些装备向特地化标的目的成长,又有一些装备向通用化、标准化标的目的成长。
物流装备特地化是进步物流效力的根本,首要表此刻两个方面,一是物流装备特地化,二是物流体例特地化。物流装备特地化因此物流东西为主体的物流东西特地化,如从客货混载到客货分载,呈现了特地运输客货色的飞机、汽船、汽车和公用车辆等装备和举措办法。运输体例特地化中比拟典范的是海运,几近在天下范围内抛却了客运,首要处置货运,管道运输便是为保送特别货色而成长起来的一种公用运输体例。

通(tong)用(yong)(yong)化首(shou)要以集(ji)装箱运(yun)(yun)输(shu)的成长(zhang)为代表。外(wai)洋研(yan)制(zhi)的公路(lu)、铁(tie)路(lu)两(liang)用(yong)(yong)车(che)辆(liang)与机(ji)车(che),可(ke)间(jian)接(jie)完(wan)成公路(lu)铁(tie)路(lu)运(yun)(yun)输(shu)体(ti)例的转换,公路(lu)运(yun)(yun)输(shu)用(yong)(yong)大(da)型集(ji)装箱拖(tuo)车(che)可(ke)运(yun)(yun)载海运(yun)(yun)、空运(yun)(yun)、铁(tie)运(yun)(yun)的一切尺寸的集(ji)装箱,另有客(ke)货(huo)两(liang)用(yong)(yong)飞机(ji),水空两(liang)用(yong)(yong)飞机(ji)及正在研(yan)讨的载客(ke)管道运(yun)(yun)输(shu)等。通(tong)用(yong)(yong)化的运(yun)(yun)输(shu)东(dong)西为物流(liu)体(ti)系供(gong)给链(lian)坚持高效力供(gong)给了(le)根基保证。通(tong)用(yong)(yong)扮装备还能够完(wan)成物流(liu)功(gong)(gong)课的疾速转换,可(ke)极(ji)大(da)进步物流(liu)功(gong)(gong)课效力。

4、主动化和智能化

将机械手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)和(he)电子(zi)(zi)手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)相连系(xi)(xi),将进步前辈的(de)(de)微(wei)电子(zi)(zi)手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、电力电子(zi)(zi)手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、光缆手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、液压手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)、恍惚节(jie)(jie)制手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)隐藏服从到机械的(de)(de)驱(qu)动和(he)节(jie)(jie)制体(ti)系(xi)(xi),完(wan)成物流装备的(de)(de)主(zhu)动化(hua)(hua)和(he)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)将是此(ci)后的(de)(de)成长标的(de)(de)目的(de)(de)。比方,大型(xing)高(gao)效起(qi)重机的(de)(de)新一代电气节(jie)(jie)制装配将成长为全主(zhu)动数字化(hua)(hua)节(jie)(jie)制体(ti)系(xi)(xi),能(neng)(neng)够使起(qi)重机具备更高(gao)的(de)(de)柔性,以进步单机综(zong)合主(zhu)动化(hua)(hua)程度,主(zhu)动化(hua)(hua)堆栈中的(de)(de)送取货(huo)小车(che)、智(zhi)能(neng)(neng)式搬运车(che)AHV、公路运输(shu)智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通体(ti)系(xi)(xi)(ITS)的(de)(de)开辟和(he)操纵(zong)已引发列(lie)国的(de)(de)普遍(bian)正视。另(ling)外,卫星通讯手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)及计(ji)较机、收集等(deng)多项高(gao)新手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)连系(xi)(xi)起(qi)来的(de)(de)物流车(che)辆办理手(shou)(shou)(shou)艺(yi)(yi)正在慢(man)慢(man)被(bei)操纵(zong)。

5、成套化和体系化

只要当构成(cheng)(cheng)(cheng)物(wu)流(liu)体(ti)(ti)系(xi)(xi)的(de)装(zhuang)(zhuang)备(bei)成(cheng)(cheng)(cheng)套、婚(hun)配时,物(wu)流(liu)体(ti)(ti)系(xi)(xi)才是最(zui)有用、最(zui)经(jing)济的(de)。在物(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)单机主(zhu)(zhu)动(dong)化的(de)根(gen)本上(shang),经(jing)由过程计(ji)较机把(ba)各(ge)类物(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)构成(cheng)(cheng)(cheng)一个(ge)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)体(ti)(ti)系(xi)(xi),经(jing)由过程中间节(jie)制室的(de)节(jie)制,与(yu)物(wu)流(liu)体(ti)(ti)系(xi)(xi)调(diao)和共同(tong),构成(cheng)(cheng)(cheng)差别机种的(de)最(zui)好婚(hun)配和组合,将(jiang)会扬(yang)长避短(duan),阐扬(yang)最(zui)好功(gong)效。为此(ci),成(cheng)(cheng)(cheng)套化和体(ti)(ti)系(xi)(xi)化物(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)具(ju)备(bei)广漠(mo)成(cheng)(cheng)(cheng)长远景,今后将(jiang)重点成(cheng)(cheng)(cheng)长的(de)有工场出产搬运主(zhu)(zhu)动(dong)化体(ti)(ti)系(xi)(xi)、货色配送集(ji)散体(ti)(ti)系(xi)(xi)、集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱装(zhuang)(zhuang)卸搬运体(ti)(ti)系(xi)(xi)、货色主(zhu)(zhu)动(dong)分拣与(yu)搬运体(ti)(ti)系(xi)(xi)等。

6、“绿色化”

“绿色(se)”便是要到达环保请求,这触及(ji)到两个(ge)方面:一是与牵(qian)哄(hong)能(neng)(neng)源(yuan)的成(cheng)长(zhang)和制作、帮助(zhu)资(zi)料等(deng)有关,二是与操(cao)纵(zong)有关。对牵(qian)引力的成(cheng)长(zhang),一要进步牵(qian)哄(hong)能(neng)(neng)源(yuan),二要有用(yong)操(cao)纵(zong)能(neng)(neng)源(yuan),削减净化排放,操(cao)纵(zong)洁(jie)净能(neng)(neng)源(yuan)及(ji)新型能(neng)(neng)源(yuan)。对操(cao)纵(zong)身(shen)分(fen),包含对各物流的保护(hu),公道调剂,得(de)当操(cao)纵(zong)等(deng)。

推动我国物流装备成长的应答办法

鉴戒外洋物(wu)流(liu)装(zhuang)备成(cheng)长的(de)进步前辈经(jing)历,连系我国(guo)物(wu)流(liu)成(cheng)长的(de)现实(shi)情况及存在的(de)首要题目,能够采用以下办法来加速我国(guo)物(wu)流(liu)装(zhuang)备的(de)成(cheng)长。

1、加速物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei)标准(zhun)化(hua)拟(ni)定任务。物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei)标准(zhun)化(hua)对进(jin)步物(wu)流(liu)运(yun)作效力(li)起(qi)着相(xiang)当主(zhu)要的(de)(de)感化(hua),同一的(de)(de)标准(zhun)有(you)益于(yu)各(ge)类装(zhuang)备(bei)之间的(de)(de)彼此(ci)跟尾配套,有(you)益于(yu)物(wu)流(liu)企(qi)业(ye)之间的(de)(de)营(ying)业(ye)协作,从而耽误物(wu)流(liu)功(gong)课时候,进(jin)步出产(chan)效力(li),改(gai)良物(wu)流(liu)办事品质,近而削减物(wu)流(liu)本钱在出产(chan)总本钱中所占的(de)(de)比重(zhong)

2、加大(da)对(dui)物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)投资(zi)力度,正(zheng)视多(duo)元化(hua)投资(zi)。对(dui)物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)现实操纵情(qing)况停(ting)止查(cha)询(xun)拜访研(yan)讨,正(zheng)视成长手艺含量(liang)高(gao)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei),成心识的(de)(de)(de)裁减(jian)陈腐掉队效(xiao)力差、宁静机能低(di)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei),设置装(zhuang)(zhuang)备(bei)摆设进步前辈物(wu)流(liu)(liu)机械举(ju)措办法(fa),如运(yun)(yun)输体(ti)系中(zhong)的(de)(de)(de)新型(xing)机车(che)、车(che)辆(liang)、大(da)型(xing)汽(qi)车(che)、特(te)种公用车(che)辆(liang),仓储体(ti)系中(zhong)的(de)(de)(de)主(zhu)动化(hua)平(ping)面堆栈(zhan)、高(gao)层(ceng)货架,搬(ban)运(yun)(yun)体(ti)系中(zhong)的(de)(de)(de)起重机、叉车(che)、集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱搬(ban)运(yun)(yun)装(zhuang)(zhuang)备(bei)、主(zhu)动分拣(jian)和监测装(zhuang)(zhuang)备(bei)等(deng)

3、标准物(wu)流(liu)(liu)装备供给(ji)商的运营行动,鼓(gu)动勉励其扩展运营范围,进步手艺程度和设想才能,从而为物(wu)流(liu)(liu)企业供给(ji)更好的物(wu)流(liu)(liu)装备。

4、指导(dao)物(wu)(wu)流企业在挑选物(wu)(wu)流装(zhuang)备(bei)时,不只正视装(zhuang)备(bei)的(de)(de)价(jia)钱,还要正视装(zhuang)备(bei)的(de)(de)品质,宁静机能和(he)对全(quan)(quan)部体系(xi)的(de)(de)感化,连系(xi)本身(shen)现实须要挑选适合的(de)(de)物(wu)(wu)流装(zhuang)备(bei),使全(quan)(quan)部体系(xi)效益最优(you)。

5、进(jin)步物(wu)流企业和(he)各级当局对物(wu)流装备在物(wu)流成(cheng)长(zhang)中的(de)熟(shu)悉(xi),使他(ta)们在停止物(wu)流装备体(ti)系计划(hua)。设想(xiang)时能全(quan)盘斟酌,避免操纵方便(bian)和(he)资(zi)本华(hua)侈。

6、不(bu)管是物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)业仍是各级(ji)当局都要(yao)把(ba)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)办(ban)理(li)归入物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)办(ban)理(li)的(de)内容。物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)是物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)本钱的(de)一局部,应正视物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)的(de)办(ban)理(li)和(he)研讨,进步物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)的(de)操(cao)(cao)纵(zong)效力(li),尽可能削减(jian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)的(de)闲置(zhi)时候。同(tong)时应正视对物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)宁静机能的(de)检测和(he)维(wei)修,减(jian)缓装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)磨损(sun)速率,耽误(wu)其(qi)操(cao)(cao)纵(zong)寿命,避免装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)(bei)非(fei)一般破坏,保(bao)证(zheng)其(qi)一般运转。

扫二维码(ma)用手机(ji)看

这是描写信息

产物(wu)
AGV
RGV
AGC
各类产业机械人
各类智能扮装备

处理计划
工程机械
兵工企业
机械制作
电子电器

天资声(sheng)誉(yu)
富洋声誉
客户留影
操纵现场
研发中间

客(ke)户中间
客服(fu)德律风:
021-57596328
客服邮箱:sales@fuyangcn.com
地点:上海(hai)市(shi)奉贤区(qu)钱桥路(lu)1153号

上(shang)海富洋(yang)云网机(ji)械人股分无限公司(si)

我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司